Убийца Иллюзий - Боинг: Приятного полета. Посадка не будет мягкой.

К сожалению третий вариант нарисовывается все более четко...

А как там с долгами Боинга? В заметке ни слова.

Кроме того, могут просто выгнать половину работников к чертям и неплохо жить за счёт техобслуживания и производства запчастей к парку самолётов. Зачем сразу драматизировать?

Алекс, правильно ли я понимаю, что объем ЗВР в долларовой его части приблизительно соответствует объему внешних заимствований России и российских компаний, и в случае гипера доллара ничего страшного для нас не произойдет?

извиняюсь, что не про боинги.

Губернатор Техаса не исключает выхода штата из состава США.
http://www.rbcdaily.ru/2009/04/17/focus/411095

Там 2-3 года назад был шанс сделать рывок. Лидеров профсоюзов попал в аврию по пьяни. Они могли бы тогда поменять контракты пока он лежал в госпитале. Но Мулли ушёл и всё осталось как есть.

На графике нормализованная зеленая приближенно повторяет нормализованную красную, только с некоторой задержкой по времени - это логично. Только с 2005 года зеленый график не демонстрирует тенденцию следования за красным. Такое ощущение, что уже тогда принимались заказы, которые не планировали исполнять. Вот этот пузырь на графике и отпечатался.
Наверно, так?

Алекс, за 2006-2008 они набрали столько заказов, что минимум 2 года могут получать 0 новых orders, работать на старые и выходить на deliveries в районе 400, как и в 2006-2008. И получать за них столько же денег.
Не вижу большой проблемы (на данный момент).
Зато вижу тенденциозный подход к инфе ;)

Напоминает кардиограмму оживающего трупа

Ну это ж только начало года, а уже 28 самолётов заказали.
При аналогичном темпе за год закажут 28*4=112
Почти на уровне 2003 года. Ну, вдвое меньше.

Второй и третий вариант, поскольку компания имеет стратегическое значение. Обанкротить не дадут.

Когда кто-то говорит о "Японском экономическом чуде", он просто элементарно не изучал историю развития японской тяжелой промышленности, которая неразрывно связана не только с восхождением доллара и предельно циничной позицией США, но и с Боингом в частности.

И, кopпopaции СШA нecут пoлную мopaльную oтвeтcтвeннocть зa opгaнизaцию мoщнeйшeй aвиaциoннoй вoeннoй пpoмышлeннocти Япoнии. Peдкиe гoлoca экcпepтoв из CШA, тaких кaк Гeнepaл Митчeлл, утoнули в oкeaнe зeлeных бумaжeк. Митчeлл oбpaтил внимaниe нa тo, чтo вce caмыe нoвыe нaциoнaльныe тeхнoлoгии CШA были внeдpeны в Япoнии paньшe вceх дpугих cтpaн, в тoм чиcлe и eгo cтpaны.
Вocтoчнaя пpиpoднaя хитpocть пoзвoлилa Япoнии тaк cocтaвлять кoнтpaкты, чтo cтaжиpoвкa нa зaвoдaх CШA cпeциaлиcтoв из Япoнии cтaлa нopмoй. Бoльшaя чacть япoнcких cпeциaлиcтoв oбучaлиcь нa aмepикaнcких зaвoдaх "Кepтиcc", "Дуглac", "Бoинг" и "Лoкхид". Нeмaлo япoнцeв былo oтмeчeнo учeными cтeпeнями кpупнeйших ВУЗ-oв CШA, тaких кaк, Тeхнoлoгичecкий инcтитут Мaccaчуceтc, Cтэнфopдcкий унивepcитeт (Кaлифopния). Нe oбoшлocь и бeз кoмaндиpoвoк aмepикaнcких cпeциaлиcтoв в Япoнию. 1938 Бoинг, пpeдocтaвил oднoгo из лучших cпeциaлиcтoв. "Пpaтт и Уитли" пpoвeли peкoнcтpукцию зaвoдa aвиaмoтopoв "Мицубиcи". Нe oтcтaвaли и дpугиe выcoкoтeхнoлoгичecкиe oтpacли CШA. Cпeppи гиpocкoп их aвтoпилoты и paдиoкoмпacы cтaвилиcь нa бoмбapдиpoвщики Мицубиcи. Пулeмeты Бpaунинг cтaвилиcь нa япoнcкиe иcтpeбитeли.
O Япoнии чacтo гoвopят, чтo фeнoмeн ee aвтoмoбилeй вo мнoгoм зaвиceл oт пpиoбpeтeния чужих пaтeнтoв. Нo, этoт пpoцecc oтpaбaтывaлcя eщe в 30-e гoды, кoгдa япoнцы дeлaли aвиaмoтopы и винты для caмoлeтoв пo aмepикaнcким чepтeжaм, пpиoбpeтeнным пo лицeнзиям. Этo тoлькo кaжeтcя, чтo paзбиpaть coтoвыe тeлeфoны, чтoбы пpoвeзти их чepeз гpaницу пpидумaлa Eвpoceть. Глeн Мapтин - aмepикaнcкaя кoмпaния пocтaвлялa caмoлeты в cтpaну вocхoдящeгo coлнцa в paзoбpaннoм видe c нaдпиcями "мeбeль" и "дoмaшняя мeбeль".

Как США вооружали Японию, решая проблемы великой депрессии

В тe врeмeна Япoния рaсcмaтpивaлa Китaй кaк cвoю ближaйшую цeль для экcпaнcии, нo пoкa чтo Китaй зaкупaлcя у CШA бoлee глoбaльнo, чeм Япoния. Пpи этoм aмepикaнcкиe пpoизвoдитeли циничнo тopгoвaли opужиeм для вceх учacтникoв кoнфликтa. Этa пopoчнaя пpaктикa ужe пpинecлa ceвepнoй Aмepикe cвepхпpибыли oт пpoдaжи opужия учacтникaм "бaнaнoвых вoйн" в Лaтинcкoй Aмepикe. Пpoдaвцoв cмepти нe cмущaл их бизнec, a зaпpeты Кoнгpecca CШA умeлo oбхoдилиcь пpи пoмoщи взятoк и выcoкoпpoфeccиoнaльных юpиcтoв. Тaкжe, в мope дeнeг утoнули и дoкумeнты пapлaмeнтcкoй кoмиccии "Нeя", кoтopaя пpoвeлa paccлeдoвaниe, пoкaзaвшee, чтo зaкoны для aмepикaнcких пocтaвщикoв cмepти - пуcтoй звук. Нe гoвopя ужe o гумaнизмe и мopaли. К мecту, мoжнo укaзaть, чтo имeннo aмepикaнcкиe мoнoпoлии, в нapушeниe Вepcaльcкoгo пaктa фaктичecки вoзpoдили вoeнную пpoмышлeннocть фaшиcтcкoй Гepмaнии.

США создали свой основной капитал за счет торговли вооружениям всем конфликтующим сторонам
Так что в Перл-Харборе Американские солдаты воевали с Боингом в том числе....

Теория и практика дефолтов
Вы слышали, что скоро в России может быть кризис? Возможно, он наступит значительно раньше!
1. Амплитуда А1 – гибель империи СССР.
2. Амплитуда А2 – удар по России ("черный вторник").
3. Амплитуда А3 – дефолт-1998.
4. Амплитуда А4 – крах пирамиды «Энрон» (огромные проблемы в самой Америке, и не только).
5. Амплитуда А5 – во много раз больше всех предыдущих.
Введение
Целью данной работы является желание аналитической группы исследователей и независимых экспертов приоткрыть миру тайну «Дефолтов», показать, что «Дефолты» не имеют ничего общего с какими-либо экономическими процессами, не являются проблемой «нецивилизованных» людей в силу неумения их обеспечивать самих себя. А также показать, что вопросы глобализации экономического пространства выглядят совсем иначе, нежели имеющееся общепринятое представление о них. http://www.2bz.ru/td.htm

Производство самолетов для собственных ВВС практически заморожено. В 1992 году поставки новых самолетов и вертолетов в Вооруженные силы РФ составили 67 самолетов и 10 вертолетов, в 1993 году — 48/18 соответственно, в 1994 году — 17/19, в 1995 году было закуплено только 17 вертолетов, а с 1995 г. и вертолёты больше в Вооружённые Силы не поступали. То есть, начиная с 1994 года до 2003 года, для собственных ВВС Россия не приобрела вообще ни одного нового боевого самолёта! http://www.apn.ru/publications/print1253.htm

http://www.komonews.com/news/local/43177567.html

Gulf Air of Bahrain has exercised options to add eight Boeing 787s to its earlier order for 16 of the new planes.

The order posted on Boeing's Web site is the first of the year for the 787 and gives Boeing a net of four new jetliner orders for the year, after 32 cancellations because of the recession.

Странноя какая-то инфа.

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&RequestTimeout=20000&optReportType=CurYrDelv&pageid=m15520

Доставлено в этом году уже 121 самолет. Мало ли с какой скоростью их заказывают. Самолеты же не каждый год обновляют. Да и на старье летать никто не будет. Вообщем какая-то попытка поманипулировать фактами

Южная Америка наносит удар по доллару. С 1 января 2010 г. страны Боливарианской инициативы (ALBA) и Эквадор вводят условную денежную единицу сукре для расчетов в торговле и реализации совместных экономических проектов. С помощью этого группирующиеся вокруг Венесуэлы страны надеются выстоять в кризисе и бросить новый вызов американской гегемонии.

http://pravda.ru/world/restofworld/south-america/308493-0/

Тут еще есть фактор , что в России ну очень много народу работает, но не оформлен, и официально считается безработным-это факт( тока на нашем авторынке таких 70%)
В штатах таких очень мало, -(у меня друг там живет и работает в соц сфере)т.к. налоговые и и всякие отслеживающие органы работают намного техничнее( у нас они в основном работают по части "решения вопросов" так сказать))

"...
Выхода вижу только три -
- либо корпорация будет обанкрочена
- либо по ее долгам придется платить из госбюджета США
- либо придется сжигать ее долги с помощью гиперинфляции доллара
..."

Алекс, мне кажется, что будет нечто комбинированное из п.п.2 и 3, поскольку:
1. Банкротить стратегическую корпорацию, обеспечивающую обороноспособность гос-ва, не имеет смысла.
2. Поддержка производства военными заказами, как мне кажется именно этим объясняется отсутствие криков о помощи со стороны компаний типа боинга или прат-витни. Поскольку военные подразделения этих компаний Boeing Military Airplane Company или, например, Pratt & Whitney Rocketdyne могут функционировать даже при полном отсутствии гражданских направлений.
3. ну и, естественно, гипер, котоый упростит задачу финансирования всех военных проектов.

787 получился довольно дешевым, в полтора раза дешевле 747 или 777 (http://www.boeing.com/commercial/prices/).
Поэтому результат чуть лучше, хотя и в минусе скорее всего.

Как я понимаю, у Боинга есть ещё и военные заказы. Пентагон может попытаться спасти авиаторов, заказав чуток истребителей с бомбардировщиками (раз уж гражданская авиация сдувается). Непонятно, правда, откуда Пентагон возьмёт деньги? Займёт у ФРС?

У них всё всерьёз нехорошо. Наобещали заказчикам самолёт (787), с одной стороны, суперсовременный и экономичный, с другой - дешёвый. И, похоже, сделать такой самолёт они просто не смогут - задержка по программе уже более двух лет. Или из бюджета выйдут, или вообще не сумеют достичь рекламных характеристик. А если так, то бОльшая часть из 1000 заказов на 787 или просто уйдёт, или превратится в штрафные санкции.

Ну, и надо учесть, что 1000 самолётов - это, вообще-то, ОЧЕНЬ много. Миру просто не нужна такая армия 787-х, многие из них явно заказаны в эпоху бешеных денег в 2005-2008 годах. Вроде бы, 767-х за 25 лет около 1000 штук выпустили. Непонятно, почему авиакомпании решили, что 787 им всем нужен прямо сейчас и сразу. Результат отрезвления (на фоне кризиса оно пройдёт особенно быстро и весело) будет для гражданского подразделения Боинга "приятным" сюрпризом...

Alexword, спасибо за обзр очень интересно. По моему это полный капец боинга. Правда если учитывать грядущий БОЛЬШОЙ капец, согласно твоей теории, то он был бы у все и у боинга в том числе.

Мне вот что интересно, не просвятишь, как у нас в России с недвижимостью? Будут ли продолжать падать цены или еще могу т неожиданно подняться?
Прежде всего интересуют жилые дома в Тюменской области. ) Ну и вообще интересно.

4 заказа - это круто :)

И что? Боинги все равно лучше любого отечественного мусора. 20 лет летаю. знаю не по наслышке. чему радоваться-то? что опять в гавно пересаживаться?